Utiramo nove poti: možnost raziskovanja novih priložnosti

Močno in stabilno: od ustanovitve pred 150 leti je eden od francoskih vodilnih proizvajalcev malih aparatov in posode za kuhanje zrasel v ime, znano po vsem svetu. Danes se podjetje ponaša s proizvodnimi obrati po vsem svetu, ki zahtevajo kompleksno dobavno verigo za dobavo nadomestnih delov, pripomočkov in drugega materiala. Ta globalna prisotnost zagotavlja oskrbo najrazličnejših trgov, vendar pa so tudi ranljivi za morebitne motnje. Na začetku leta 2020, ko smo po vsem svetu začutili vpliv koronavirusa, se je dobavna veriga podjetja spopadala z velikimi motnjami.

Ko je koronavirus začel vplivati na prevoz tovora, so bili največji prevozniki tovora po morju priča samo 50-odstotni zasedenosti svojih zmogljivosti. Zdelo se je, da se je celoten svet zaustavil. Podjetje se je v preteklosti zanašalo na pomorski prevoz tovora za večino svojih dobav, zdaj pa je moralo hitro razpršiti to dejavnost.  Za takšno kritično odločitev se je podjetje obrnilo na strokovnjaka za logistiko Kuehne+Nagel. 

Da bi v Kuehne+Nagel čim bolje razumeli položaj stranke in ji lahko pomagali, smo najprej opravili poglobljeno analizo možnih načinov prevoza. »Pomembno je bilo, da smo blizu stranki,« se spominja Anouck Tamet, globalni vodja ključnih kupcev v Kuehne+Nagel. »S sodelovanjem smo lahko hitro opredelili, kako bi čim bolje izpolnili njihove prevozne potrebe v teh izrednih okoliščinah.« Ker je podjetje moralo pošiljke prevažati s Kitajske v Evropo, je bilo optimalno prevozno sredstvo precej nepričakovano: železnica. V globalnem smislu pogosto spregledamo železnico, vendar gre kljub temu za obetavno nišo, zlasti za trgovske poti med Evropo in Kitajsko. Ekipa Kuehne+Nagel je poskrbela za prehod, tako da so ključne pošiljke še vedno prispele na cilj. »Pomembno je bilo, da njihovo dobavno verigo znova spravimo v pogon,« dodaja Anouck. Podjetje se je sicer v preteklosti zanašalo izključno na pomorski prevoz tovora, zdaj pa uporabljajo tudi železnico, pomorski prevoz na kratkih razdaljah in številna alternativna pristanišča.

Razen težav s prevozom pošiljk je pandemija povzročila še en izziv za podjetje. Navadno je njihovo srednjeevropsko vozlišče skrbelo za neprestane dobave drugim proizvodnim lokacijam. Ker so se zmogljivosti transportnih omrežij zmanjševale, je podjetje potrebovalo dodatna skladišča za dele, ki jih ni moglo odposlati. Anouckova ekipa se je hitro povezala s svojimi kolegi, odgovornimi za pogodbeno logistiko, da bi našla rešitev. Poiskali so skladišča, ki bi se lahko hitro spopadla z dodatnim povpraševanjem. Na srečo so se najhujše motnje že nehale, preden je bilo treba dejansko izkoristiti rešitev za skladiščenje. Vendar pa je bila stranka zaradi priprav in rezervnih načrtov pomirjena ter je imela na voljo zanesljive alternativne možnosti. V negotovosti začetka pandemije se je tako podjetje lahko zaneslo na to, da bodo lahko nadaljevali s poslovanjem. 

Zaradi motenj je moralo podjetje znova premisliti o svoji celotni dobavni verigi, zato je bilo odprto za pogovore o razpršitvi svoje logistike. »Na srečo najhujše motnje niso vplivale na podjetje,« se spominja Anouck, »vendar pa so kljub temu izkoristili priložnost in raziskali nove poslovne modele, ki jim bodo dali nov zagon za prihodnost.« Podjetje se je odločilo, da pandemijo jemlje kot priložnost za fino uglasitev svojih sistemov in dobavne verige. Ta prilagodljivost in pripravljenost mu zagotavljata odpornost na prihodnje izzive. V težavnih časih je to dober opomnik, da lahko nove priložnosti pogosto prinesejo nepričakovane koristi.